博一建材讯：1.基本情况
1994年7月5日我厂发现JS1000减速机二级输出大齿轮断裂二个齿，断掉长度分别为99mm、153mm，有裂纹的长度分别为140mm、250mm占齿长的62.5，超过一半。断裂部位不在齿根，二个断齿不在对称位置，相隔17个齿。这台减速机1989年8月投运，使用不足5年发生了断齿，实际运转时间还要短。由于断齿造成载荷不均，运转中引起了振动和异响。我们同制造厂家代表就断齿问题进行了现场分析，作了尽可能的检测调整，按装球量的70€减荷恢复运行。过了近4个月，发现原断齿相邻齿又断裂70mm，经相应处理后继续减荷运行。直到1994年12月底发现断掉一个全齿后决定停机，担心再带病运转下去可能造成小齿轮断齿或断轴，同时配件准备已近尾声，只差磨齿一道工序。更换新齿圈后，于1995年2月24日开起，至今运转正常，经检查无问题。
1997年10月8日，JSX1300A减速机运转中听到异响，紧急停机，发现末级（三级）输出大齿轮断齿。经检查共断裂6个齿，裂纹最短为125mm、最长为350mm，断裂长度为齿长的76，虽然断齿不在对称位置，但断齿较多，情况严重。这台减速机自实际运行已达8669h，约一年零一个月。我们邀请有关专家、制造厂家代表一起现场分析，作了检测调整处理后，按装球量30@于10月19日减负荷运行。
2.原因分析
先后二台同类减速机发生断齿，全都发生在与磨机相联的末级输出大齿轮上，而且断面形状、位置十分相似，值得深思、探讨和商榷。事实表明，该齿轮可能在设计、制造安装上或使用上有不妥之处。该齿轮在减速机中受力最大，直径和单重最大，毛坯锻造、机械加工和热处理、安装要求难度也最大，某一道工序上技术、控制、质量检验中有问题，就会造成该齿轮合格率低，在使用中可能会发生事故。为什么其它齿轮齿面光亮，几乎没有磨损，而不断齿呢当然，影响因素很多，工况条件复杂，需设计、制造、使用部门，国家齿轮产品质量监督检验中心等共同会诊才能定论。
对这二次断齿的分析和处理，个人对断齿原因初步有个倾向性看法；根据GB348183齿轮轮齿损伤的术语、特征和原因判断，基本上属于随机断裂。主要是由于缺陷或过高的有害残余应力所诱发，可能是夹杂物、微细磨削裂纹或不适当的热处理引起的局部断裂。其断口形态与一般疲劳折断的断口相似，但不在齿根。从断口形态和部位分析首要原因可能是材质夹杂、毛坯锻造有问题，其次是淬火与渗碳工艺欠佳，或其它原因造成齿轮本身质量问题。断齿发生后，我们与郑州、洛阳等地有关专家详细地检测、分析和讨论过，对断齿的主要原因分析结果基本相同。由于没有制造厂家关于热处理温度曲线、探伤检查、选材及毛坯制造等情况的记录，深层次分析难以进行，我们已将断齿交给制造厂家，请他们分析鉴定通报结果。
制造厂家代表在现场时就断齿原因分析意见是；JS1000减速机空车作齿面着色检查时，发现两侧二级小齿轮齿面接触面积小，且一前一后，没有达到设计要求。二级大齿轮轴两端轴承顶间隙一大一小，相差0.5mm，说明轴歪斜不水平。磨机主轴承多次刮研，造成基础下沉以及安装原因引起该齿轮长期处于严重偏载运行造成断齿。JSX1300A减速机安装时二次灌浆没有达到要求，造成整体下沉、中心线下降和偏移，使输出大齿轮扭矩增大导致断齿，若长期超负荷运行也有可能造成断齿。
3.处理措施
发生断齿后，对现场详细观察分析，把断齿情况弄清楚，保留断齿实物和必要的检测情况记录。我们与制造厂家代表一起，在想方设法迅速恢复生产和力争把损失降到最小的原则指导下，根据实际情况制订可行方案。处理措施的要点是：将断齿部分打掉，裂纹扩展部分予以清除，并将毛剌、尖角用砂轮打圆磨光；检查齿面啮合情况，尽量调整到最佳状态；酌情减负荷运行，加强状态监测、润滑油管理和提高维护操作水平，尽量减少起动次数。尽快与制造厂家签订配件准备合同，并就下一步安装调试达成协议。考虑到厂里及附近设备、工具、经验不足，我们将旧齿轮总成拉到制造厂家更换齿圈，保证了质量，节省了时间。
对于随机断裂的预防措施，主要注意以下几个方面；设计时选择合理的参数和结构；消除产生过高局部应力集中或过高有害残余应力的条件；确保材料的品质；严格控制加工工艺过程，防止产生各种缺陷和硬性异物进入啮合。现在，国产的大型硬齿面齿轮减速机在大型中心传动磨机上应用越来越多，质量要求越来越高，正确使用和精心维护就显得特别重要。
4.几点想法
硬齿面减速机断齿问题应引起重视，尤其是末级输出大齿轮应有更高的可靠性和较大的服务系数。水泥行业应重新审订大型减速机管理规程，加强科学管理，发生问题能协助查找原因给予解决。
硬齿面减速机基本上不存在磨合期，安装质量好坏至关重要。一般来说，由制造厂负责派人安装或来人指导安装，验收把关，对中心传动磨机主减速机达到安装调试要求很有利，使制造质量得以保证。
使用厂应熟悉减速机的原理、结构和零部件维护要点，掌握使用和维护操作要领，实行专人负责，操作人员要进行必要培训考核，持证上岗。工程技术人员加强定期状态监测，经常注意检查齿面啮合状况，协助车间、岗位加强日常管理工作。博一网是深圳市博一建材有限公司运营的一个集建材网站建设、建材SEO优化、建材SEM营销和线上线下互动营销与传播的一个家居建材+互联网+家装的应用场景，详情敬请登陆http://m.bo-yi.com/
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