博一建材讯：一个个集装箱，不断从万吨货轮上“飞往”码头堆场，现场却空无一人。这一幕将出现在海沧远海自动化码头。今年11月，该码头将投入使用，采取全自动化作业，不需人员就能够完成装卸船、堆放箱等作业。
在即将举办的“6·18”海峡项目成果交易会上，该码头将作为我市的参展作品一展风采。
开通国际国内航线78条吞吐量超1000万标箱
2008年，厦门海沧保税港区成立，成为全国第7个获批的保税港区，也是全国唯一集出口加工、保税物流、现代港区“三位一体”的保税港区。大港区吸引了世界排名第一的航运商丹麦马士基、第三的法国达飞，全球最大码头营运商香港和记黄埔等纷纷落户。
1996年，一艘装载着石料的货船从日本驶抵海沧，海沧港开通了第一条境外航线。目前，海沧港已开通国际、国内航线78条，已建成万吨级泊位24个，在建万吨级以上泊位8个，设计货物年吞吐能力达1亿吨以上，可吞吐集装箱约1000万标箱。
无人化全自动装卸堆放堆场设计世界首创
即将建成的远海自动化码头装卸系统由计算机控制，在各类自动化码头的控制方式上独树一帜。设备采用电源驱动，和常规码头相比，总碳排放量将下降20%左右，能耗费用将下降45%左右，还可以增加20%-40%的吞吐能力。这是一次大飞跃，将对厦门港乃至我国港口节能减排产生重大影响，是我国集装箱码头科技水平提高和产业升级的重要标志。
该码头的投用，还将树立全球自动化码头装卸系统升级换代的标准。岸桥首次集成了自动化技术，在远程系统的支撑下，可实现远程操控，使码头变成真正的无人码头；AGV（自动化引导小车）使用纯锂电池驱动、不再使用大功率内燃机驱动；堆场布置的设计方案属于世界首创，对将常规码头改造为自动化码头有借鉴意义。
近期，上海、大连、宁波等港口纷纷组团前往海沧考察自动化码头建设。
培育六大千亿产业集群加快产业转型升级
东方大港正在崛起。去年，海沧港完成货物吞吐量5993万吨，比增49.4%；集装箱381万标箱，比增22.8%。海沧，正围绕东南国际航运中心建设，不断发挥巨大的辐射作用，促进区域一体化发展；加快培育港铁物流及临港产业、生物医药产业等六大千亿产业集群，加快产业转型升级。
远海集装箱码头有限公司总经理张俊生对海沧的未来充满信心。他认为，海沧作为东南国际航运中心的核心港区，将促进海西经济区产业集聚区的形成，成为国际航运物流中心的主平台。
博一网是深圳市博一建材有限公司运营的一个集建材网站建设、建材SEO优化、建材SEM营销和线上线下互动营销与传播的一个家居建材+互联网+家装的应用场景，详情敬请登陆http://m.bo-yi.com/
打赏
